1. საწოლის ჩარჩოს აქვს ყუთის ტიპის სტრუქტურა, მრავალი ნეკნი და სქელი კედლები თერმული დეფორმაციის მინიმიზაციისთვის, რაც საშუალებას აძლევს მას გაუძლოს ექსტრემალურ სტატიკურ და დინამიურ საწოლის დამახინჯებას და დატვირთვას. მანქანის ერთიანი კორპუსი, ჩაშენებულ JIS-SCM449 გადაცემათა კოლოფთან ერთად, იდეალურად აჩვენებს მანქანის მაღალ სიმყარეს, სიზუსტეს და სტაბილურობას.

2. სვეტები იყენებენ ინტეგრირებულ ყუთის ტიპის სტრუქტურულ დიზაინს და ჩამოსხმას დიდი დიაპაზონით და ფართო მყარი რელსის შეხების ზედაპირის კონფიგურაციით, რაც იწვევს დაბალ ვიბრაციას და მაღალ სტაბილურობას.

3. ამწევი სხივი და ჰიდრავლიკური საკეტი მექანიზმის დიზაინი მარტივი გამოსაყენებელია, დამუშავების დიაპაზონში ძლიერი მანევრირებით და მარტივი სტრუქტურით.

4. სამუშაო მაგიდაზე გამოყენებულია ამერიკული TIMKEN-ის ჯვარედინი ლილვაკები, რათა უზრუნველყოფილი იყოს შპინდელის მაღალი რადიალური და ღერძული დატვირთვის ტევადობა მაღალი და დაბალი სიჩქარის პირობებში, მაღალი სიზუსტის, დაბალი ხმაურისა და გამძლეობის მისაღწევად.

5, X ღერძი იყენებს ფართო მყარ რელსურ კონტაქტს, ხოლო მოცურების კონტაქტის ზედაპირი შერწყმულია (Turcite B) გახეხვის პროცესთან, რათა მივიღოთ მაღალი სიზუსტის და დაბალი ხახუნის მქონე მოცურების ჯგუფი.

6. Z-ღერძი იყენებს ჰიდროსტატიკულ კვადრატულ სლაიდ სვეტს ჰიდრავლიკურად დაბალანსებული საპირწონე ავტომატური კომპენსაციის სისტემით.